La extensión de la huelga automotriz contra Ford, General Motors y Stellantis en Estados Unidos dejará una afectación acumulada de 280 millones de dólares en México, aseguró la Industria Nacional de Autopartes (INA).
Armando Cortés, dirigente de la INA, dijo en un breve posicionamiento que la extensión del paro a dos nuevas plantas —la planta de Ford en Chicago y la planta de GM en Lansing, Michigan—, además de las plantas de Detroit y 38 centros de distribución, dañarán más a la industria nacional.
“La INA estima que al cierre de la próxima semana habría una disminución acumulada de 280 millones de dólares en la producción nacional de autopartes. Esto equivale a poco más de 0.3 por ciento de las exportaciones a Estados Unidos en 2022″, dijo en X (red social conocida antes como Twitter).
Shawn Fain, dirigente de la United Auto Workers, dijo este 29 de septiembre que la huelga de trabajadores se ampliará para los fabricantes Ford y GM, ante la nula respuesta de sus peticiones, mientras que en el caso de Stellantis no se convocará a más miembros a huelga.
La huelga del sindicato cumple ya 15 días. Apenas la semana pasada, la organización sindical anunció la expansión de la huelga en 38 centros de distribución de autopartes, al tiempo que aseguraba avances en las negociaciones con la armadora Ford. Sin embargo, este viernes se decidió ampliar la huelga contra esa armadora ante el fracaso de las negociaciones.
La huelga del sindicato cumple ya 15 días. Apenas la semana pasada, la organización sindical anunció la expansión de la huelga en 38 centros de distribución de autopartes, al tiempo que aseguraba avances en las negociaciones con la armadora Ford. Sin embargo, este viernes se decidió ampliar la huelga contra esa armadora ante el fracaso de las negociaciones.
“La duración de la huelga se estima que dure entre dos y tres semanas. Sin embargo si llega a extenderse a más de un mes, se prevén moderadas afectaciones a las estrategias de GM y Ford de vehículos eléctricos”, dijo Álvaro Hernández, analista de Intercam en una nota del pasado 25 de septiembre.
Esto dejaría en ventaja a fabricantes como Tesla, mientras que en el caso de México podría ocasionar una disrupción en el mercado interno ya que 7.26 por ciento de las ventas de autos ligeros provienen de EU.
EF