En todas las regiones de Coahuila incrementarán las tarifas generales y preferenciales; esto debido a la inflación.
Desde el viernes 27 de mayo, el Estado de Coahuila emitió un decreto que fue publicado en el Periódico Oficial donde se determinó el aumento de un 20 por ciento en la tarifa del transporte público intermunicipal, es decir, 3 pesos más en la cuota general y dos pesos más para la preferencial en las cinco regiones del estado.
Rodolfo Navarro Herrada, titular de la Secretaría de Infraestructura, Desarrollo Urbano y Movilidad del Estado, expuso que el incremento se dio frente a la carestía de insumos como el Diésel, así como de los servicios de mantenimiento, refacciones y entre otras necesidades de las unidades de transporte urbano.
“Decir que las tarifas en la región sureste estaban en 15 y se fueron hasta los 18 pesos y las tarifas preferenciales aumentaron 2 pesos”, explica.
Insistió en que los niveles inflacionarios se han colocado por arriba del 7.06 por ciento, tasa que se ve reflejada en todos los productos y servicios del mercado.
Tan solo el Diésel reflejó un aumento del 20.02 por ciento desde marzo del 2019 a la fecha y este insumo representa el 54 por ciento del gasto operativo que se requiere diariamente para que cada camión realice las rutas completas.
Además, apunta que el salario mínimo aumentó un 68.04 por ciento, la póliza del seguro incrementó un 77.8 por ciento, las refacciones un 50 por ciento, el mantenimiento de las unidades un 60 por ciento;
“Yo quiero decir que nosotros somos sensibles a nuestra realidad, hay que pensar en que los transportistas, los choferes del transporte público es el sector menos favorecido;
“En tres años no se movió la tarifa del transporte público, pero se debe decir que el promedio del costo de los insumos que se necesitan para dar el servicio de transporte, ronda en un 68 por ciento y nosotros solo aumentamos el 20 por ciento, aunque los concesionarios pedían más, ellos querían hasta el 35 por ciento de aumento”, expone.
A esto, se le suman las consecuencias que trajo la pandemia para este y otros sectores públicos que todavía no han logrado una recuperación certera.
Durante la contingencia sanitaria, comenta Navarro Herrada, el aforo de usuarios del transporte público se desplomó al 15 por ciento, ‘situación que trajo consigo un reto mayúsculo para la economía de los transportistas’.
Para las rutas municipales, dijo que todavía no se han autorizado los incrementos, sin embargo, este es un tema que le compete a los Institutos Municipales del Transporte y a los Cabildos.
Aumentan tarifa pero no la calidad
Sin embargo, advirtió que las solicitudes de los transportistas ya se están analizando y se espera que los aumentos puedan darse en los próximos meses, frente a la inflación que padece la entidad.
Por otro lado el alza no va de la mano con un aumento en la calidad, ni mejora en el servicio, que opera en la opacidad pese a ser público, consideraron expertos en movilidad.
Asimismo, se señalo que este incremento podría abrir la puerta para un alza en el transporte municipal de la capital coahuilense, que ha perdido tripulantes e ingresos, e incluso hay rutas que quebraron durante la pandemia, aunque su debacle data de años anteriores.
“Es un pasaje caro, creo que de los más caros de todo el país, contra un servicio que no parece ser tan bueno. Es el problema de conciliar el aumento de los costos con la calidad del servicio que parece no estar a la par”, explicó Parménides Canseco, consultor de movilidad y transporte público.
Explicó que mientras el Gobierno del Estado y los municipios no aporten recursos y generen herramientas para exigir calidad a los concesionarios, todo el costo de operación recae en el usuario y desincentiva el uso de rutas urbanas para trasladarse.
El precio del pasaje en las rutas Saltillo-Ramos Arizpe, Express, la Saltillo-Arteaga y ruta 15, (de Saltillo a Ramos Arizpe) subió a 18 pesos de manera general y 8 pesos para estudiantes a partir de hoy jueves 2 de junio.
Sin embargo, este servicio público concesionado debería ser asequible y de calidad, pero no hay información de cuándo pasará el camión y los vehículos no son los mejores.
A esto se suma que no hay información pública que muestre los costos de operación del servicio de transporte y una regulación que permita a los gobiernos exigir y verificar la calidad.
Abre las puertas a mas aumentos
La arquitecta y urbanista, especialista en movilidad, Diana Infante-Vargas apuntó que la autorización del alza en las tarifas de rutas intermunicipales, por parte del Gobierno del Estado, abre la puerta para que el Cabildo de Saltillo haga lo mismo en el transporte local.
“Acaban de anunciar un aumento a la tarifa de las rutas intermunicipales en la zona metropolitana de Saltillo a $18.00 (estudiantes $8.00) y midan cuánto se tarda el Cabildo de Saltillo en aprobar un aumento similar en las rutas municipales”, publicó en su cuenta de Twitter.
Por su parte, el Gobierno Municipal de Saltillo evitó dar declaraciones al respecto aunque el subsecretario de Transporte de Coahuila, advirtió que los aumentos pueden darse en los próximos meses frente a la inflación que padece la entidad.